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美国也迎电商包裹潮,联邦快递暗示“很受伤”!
巴黎人现金娱乐场:2016-12-28
今年,美国电商业务量暴增。据报道,第三季度美国电商销售额同比增加了16%,移动端则增加了47%。在电商业务的带动下,全球快递巨头联邦快递的包裹数量同比增加了5%,高峰期也相符合延长,日均件量是平日的两倍。联邦快递如何应对的?结果如何? 应对 大规模扩建后利润率下降 为了应对巨大的包裹投递需求,联邦快递大规模扩展地面物流规模。今年联邦投了20亿美金扩建地面物流和分发中心。完成185个工厂项目,包括4个首要物流点,19个全自动站点和69个再分发中心,这意味着联邦快递物流网络中新增了约1000万平方英尺的分拣空间。租金、保险、地产税等,使成本扶摇直上。 联邦快递上周发布了截止到11月30日的第二季度财报,虽然其中收入超出了华尔街预期,但是利润率和营收却下降了。Graf承认,这个成绩“有点让人吃惊”。这暴露出当前联邦快递面临的一个重大问题:包裹增多让企业开始加大对地面物流的投入,这就不可幸免地导致了成本飙升,利润率下降。 大规模的扩建也带来了另一个问题——劳力短缺。联邦地面物流相干承担人暗示,“大家在7-9个市场面临了分拣员短缺的问题……尤其在今年的这个时候,大家迫切需要提高时薪、高峰期福利和奖金,以吸引更多人来大家的厂。” 联邦快递暗示,无论如何,电商业务增加的趋势短期内都不会变化,因此对扩建的投资明年还会继续,这样才能不落后于另一大快递巨头UPS。另外,对地面物流的投资从长期来看肯定能带来利润率和吞吐量的提高。 启示 快递企业话语权是关键 值得注意的是,不同于中国快递企业的“价格战”,联邦快递不以低价赢得市场,相反,9月份,继UPS宣布涨价消息之后,联邦快递宣布,自2018年1月起,将调高美国速递费,飞机运费平均加幅3.9%,陆路或家居速递费平均加幅4.9%;另外,该企业亦上调空运费率4.9%,而付运大件包裹的客户需支付更高费用。 以高价提供优质办事,这对快递企业来说,会形成一种良性循环。只有经过办事的提高才能维持巨头的地位,同时,巨头的壁垒和市场话语权使得其价格能逐步提高,即便短期内成本大幅上升,长期来看利润率仍可以得到保障。 反观国内快递市场,除顺丰外,大局部快递企业的业务都以电商件为主。刚刚过去的“双11”“双12”对快递企业来说,也是一场拼资金、拼人力的内耗之战。与联邦快递相同的是,业务量上升了,投入也大大增加了,快递企业最终是空欢喜一场,或许还要面临更多的投诉;但与联邦快递不同的是,此刻国内快递企业在把握着市场流量的强大电商面前,此刻话语权还很小,缺少定价的能力和勇气。





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