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不想比过AMAZON的物流不是好快递
巴黎人现金娱乐场:2017-01-02
媲美AMAZON AMAZON是最早玩转智能物流大数据的电商企业。经过20年的积累,AMAZON在全球已经建立了一个巨型网络。这个网络中有109个运营中心,覆盖了185个国家一和地区。仅仅在中国,AMAZON就有15个运营中心,可以向1400多个区县提供当日、次日到达的办事。也许AMAZON在中国还比不上本土电商,毕竟强龙不压地头蛇,但遍布全球海外业务这么庞大的,也许世界就独一个AMAZON可以做到。 硬件方面 相比AMAZON的智能物流、仓库的照片早已流传网上。整个仓库都采用机器人来实行调配。而AMAZON也在逐渐研究出Prime Air无人机实行最后100米的痛点处置。以及在家的一键下单按钮。 App方面 AMAZON把大数据用在了每一个环节中。你在浏览网页的时候,大数据就会记录下来,把或许你感兴趣的广告推送到你面前;不管你在哪一页都可以快捷下单,方面购物;从订单处理到挑选包装分拣,全部智能化,快速且出错少;还包括配送的精确以及客户办事24小时。在全球范围,AMAZON几乎将大数据融入的智能物流做到了极致。 走向物流巅峰 中国现在物流需要做的就是媲美AMAZON,走上物流巅峰。2018年,我国的物流成本占GDP16.6%,这个数字,大幅的高于美国和日本。一旦可以达到发达国家的水平,那么成本将大大减少。而降低这个数字的关键,就是讯息化,也就是大家说的智能物流。 2001年到2003年,自动化物流系统市场规模从不足20亿元迅速增长至360亿元,复合增长率是30%。2014-2018年物流仓储自动化设备的市场增速也至少维持在20%以上,到2018年,市场规模要突破千亿。未来的5年,电商和快递或许将会成为智能物流行业增长的首要驱动力。 智能物流的发展规模和增速 智能物流的改善点可以从以下几个方面入手: 智能仓储纵向延伸。因为国内地价越来越贵,土地的使用价格越来越高,智能物流可以让仓储向高出发展。就是说,每平米的容积率更高了,这样就可以减少企业的土地成本。 在国内,智能物流更多的可以处置的是劳工成本。根本上,如果像美国的AMAZON看齐,中国可以节省80%的劳工成本,这样,快递和物流招工难,人工成本持续增加的问题就可以得到处置。同样吨位的物品,智能物流比起人工成本可以节约差不多2/3。 最后呢,就是精确度和速度。因为毕竟是智能物流,是机器,是理性化的,比起来人工来说,虽少了一些灵活性,但对于单一的动作、劳动来说,却增加了准确性和速度。如果采用大数据,并用自动化程序操纵的话,可以节约时间以及错误率。 对于智能物流,国内行业的先锋企业大佬早已下手,在近年的招股说明书中,募集资金投资到智能物流的投资额已经超过百亿。如果可以加入到这样的投资中,智能物流的行业规模,就是投资者的盈利。





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