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铺设东莞通达沿线国家的“空中丝路”_巴西牛皮进口到中国大陆
巴黎人现金娱乐场:2017-06-10

铺设东莞通达沿线国家的“空中丝路”_巴西牛皮进口到中国大陆

东莞电子讯息产业发达,每年会从国外进口大量电子配件,很多时候要走空运,但是东莞没有机场。“超级中国干线”项目的出现处置了这一难题。此刻,该项目落户寮步车检场。

站对接香港机场,将空运货物转关至东莞清关的陆空联运物流办事,形成内地城市与境外机场的保税物流对接,铺设了东莞通达沿线国家的“空中丝路”。

这个概念,最早由东莞市悦华物流有限企业提议。“这个模式简化清关程序,降低物流成本,无障碍陆空联运。企业可经过此干线在东莞快速地将货物发送到世界各地和接收客户从世界各地发来的货物。”该企业业务部经理黄栋传说。

据统计,2018年,我市企业经过“超级中国干线”业务模式进口货物近7亿美金,同比增长20%。预计项目升级后,每年可为我市外贸进出口带来约20亿美金的增量。

充分利用东莞地处广州、深圳、香港三大机场中心的有利区位优势,东莞出台了《东莞市航空货物帮助资金办理办法》,强化了对深圳、广州机场东莞货运站的资金支撑。至此,东莞海路有东莞港、铁路方面有石龙国际物流中心、空运有“超级中国干线”,一个海、陆、空一体化物流枢纽已经初具雏形。

此外,为着力增强加工贸易根植性、自主性,东莞经过健全智能制造模式推广机制、加工贸易企业发展自主品牌增进机制等方式,让相当大比例的企业由“两头在外”的加工贸易企业嬗变成为国际著名企业的供应商,局部企业已蜕变为行业领先企业。据统计,东莞5517家加工贸易企业中,超过2000家拥有自主品牌,累计拥有品牌数达11416个;32%的加工贸易企业设立了研发中心或内设研发机构。劲胜精密等项目成为全国智能制造试点示范项目。

东莞推动开放型经济新体制机制创新的举措,可以用突出“五化”并举来概括:一是突出国际化,推动营商环境体制机制创新;二是突出“两自”化(即自主创新技术和自有品牌),推动加工贸易体制机制创新;三是突出体系化,推动外贸发展体制机制创新;四是突出平台化,推动产业协作体制机制创新;五是突出常态化,推动对接自贸区体制机制创新。


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