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国际货物运输扩大科技投入
巴黎人现金娱乐场:2017-07-29

国际货物运输扩大科技投入

2018年上半年,谈到快递黑科技,最引人瞩目也是曝光率最高的产品,当属分拣机器人以及无人机。

近年来,我国国际货物运企业加大了在科技创新领域的投入,从而提高分拣等流程的效率。如顺丰依托互联网物联网技术、智能化自动化设备,经过智能媒介、智能交互、智能管束打造智慧物流,实现运营管束精细化和全方位可视化;申通国际货物运输的分拣机器人“小黄人”一小时分拣1.8万票快件,节省人工成本70%。

同时,一些物流企业深化推动生产自动化模式。百世风暴自动分拣系统、中通全自动分拣系统、申通智能分拣机器人等智能分拣设备相继投入使用,使快递分拣效能提高4倍以上,机器人和无人机投递等新技术也开始试用。此外,中国邮政建成新一代寄递业务讯息平台、集中式呼叫中心和指挥调度中心,经过大数据、云计算推动企业资源筹划、客户关系办理,以科技创新推动业务发展;“三通一达”等企业依靠讯息科技,展开流程监控、重量核实、成本核算和车辆管束等,提高办事能力。

可以看出,我国国际货物运输未来将会经过一系列大数据技术,改变行业发展。AMAZON全球副总裁、AMAZON全球物流中国总裁薛小林曾这样暗示,相较于经常听到的自动化分拣线或机器人等具体技业对整个库存系统的智能化办理。业内专家对此形成预判,无论是硬件智能化还是大数据的运用,都是未来智慧物流发展的趋势,它们会以结合的形态出现。

“影响国际货物运输物流成本的决定性因素包括流程的合理性、办事体系的便利性和有用性等。围绕这些关键因素,就必须思考运输方式的组合、基础设施的配置、流程节点的简化以及体制机制的灵活性、商业模式的支撑度等,这实际上就是一个综合物流办事体系建立的过程。”徐平说。

“需要注意的是,国际货物运输物流成本并不仅指运输成本。”徐平提醒,在我国,买和卖之间有很多的流程节点,而一个产品从生产出来到交付中间的过程都叫物流,它包括包装、分拣、仓储、运输等各个环节,其中在电子商务领域,运输只占整个物流成本的30%左右。“从这个意义上说,多式联运是多种办事方式,包括集疏、集聚、关务、运输等多个要素节点的集成办事。”她说。

在徐平看来,河南有经过发展多式联运创建智慧国际货物运物流新平台、打造现代物流新模式的优势和机遇,关键是要统筹做到顶层设计。此刻我国各行各业都在重视发展多式联运国际货物运输,但多以自我为中心,缺乏大运输、大物流、大系统理念。


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