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2018年深圳国际物流业增加值近2000亿元
巴黎人现金娱乐场:2017-08-26

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作为深圳支柱产业之一,规模持续增长的同时,深圳物流业运转效率持续提高。2018年,深圳实现深圳国际物流业增加值超1984亿元,同比去年增速近10%,物流业增加值占GDP的比重超过10%。

“和国际发达的国家相比,深圳国际物流效率还有进一步提高的空间,包括基础设施和讯息化建造,行业的办理水平、技术水平和讯息技术的应用水平等。”深圳市交委承担人在参与政协相干调研时说。

现代深圳国际物流业坚持以市场为主导、以企业为主体,一批物流领军和创新型企业成为现代深圳国际物流业发展的坚实主体。深圳市政协调研的92家企业中,75%是由民营资本控股或全资。“考虑到货运等行业进入门槛低,民营资本比重更高,督促物流行业市场化程度较高。”报告中指出。

数据显示,截至2018年末,深圳各类物流企业逾1.7万家,其中市政府认定的重点物流企业86家,营业收入超百亿元的物流企业10家,深圳国际物流上市及挂牌企业8家。

依托国际枢纽港与区域性航空枢纽建造,深圳港与深圳机场的深圳国际物流枢纽功能持续增强。截至2018年末,挂靠深圳港的国际集装箱班轮航线达254条,深圳国际友好港数量达18个,形成了远近洋、干支线、内外贸相结合的全球性航运网络体系。2018年,深圳港集装箱吞吐量达到2398万标箱,连续4年稳居全球第三大集装箱港。

“十二五”期间,深圳机场积极实施国际化战略,致力打造亚太快件集散中心,货邮吞吐规模稳步增加,国际物流份额比重持续提高。2018年,深圳机场货邮吞吐量达到112.59万吨,比上一年增加11%。

有行业人士认为,深圳国际物流企业集聚的同时,中小型运输企业层次相对较低。“深圳的业态既有非常先进的,怡亚通、腾邦、粤海等企业的办理思想、办理理念、办理手段都非常先进。但是大家看到物流的底层还存在着大量 一两台车跑运输 的企业,还有一些企业的办理水平和理念相对来说比较落后,产业的融合程度有待提高。”一位企业承担人坦言。

深国际拟在港投资物流

本港除了在资金和市场资源方面给予深圳国际支撑,高雷说,未来集团还筹划在香港投资物流项目,“香港作为一个特殊经济体,很多快件分拨都必须经过香港,所以大家一定要在香港有配置,而不仅是‘两头在外’的桥头堡。”他进一步说,香港作为国际金融中心和国际贸易中心,物流必定带来资金流。

问到如何看待香港作为国际物流中心的角色弱化问题,他坦言,本港物流行业收入水平不及过去,令不少物流企业的业务向内地转移,但尽管数量在减少,质量却持续提高,强调香港作为国际物流中心的地位并没有动摇,仍然是进出口贸易中心。

高雷认为,本港物流企业可紧抓跨境电商等机遇,积极转型升级,“香港是自由港,也是国际展示中心,物流企业具有先天优势”。早前,深圳国际位于深圳的华南物流园和西部物流园均获批成为第二批国家电子商务示范基地及深圳市跨境电商展示中心试点项目。





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