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无人国际快递车会让车辆行人 认得红绿灯
巴黎人现金娱乐场:2018-04-23

无人国际快递车会让车辆行人 认得红绿灯

昨天出现在文一西路上的这辆菜鸟无人车叫小Gplus。无人车半人高,一路慢吞吞地在非机动车道的车流中行驶。遇到红灯会自动停下来,等到绿灯打开,又开始上路了。

昨天的路测,属于无人车的暴力路测,从文一西路alibaba大门口的非机动车道出发,直到位于西溪首座的菜鸟办公所在地,有四五公里的路程。行驶时旁边有二三十个跟拍的媒体记者,以及其他行人和模拟的不守交通规则的非机动车,以及真实的路况。

从路测的情况来看,只要行人、自行车或三轮车切入到菜鸟无人车前面,菜鸟无人车都会采纳紧急制动,没有造成撞击。

陈俊波先容,菜鸟无人车定位在末端配送,车速最高控制在15公里/小时,运转过程中只要检测到周边行人、车辆较多时,会自动降速到10公里/小时,车辆制动距离可以控制在0.5-0.3米左右。也就是说哪怕突然窜出来的目标,只要自身不撞上无人车,无人车都可紧急制动,防止撞击,确保平安。

陈俊波说,无人国际快递车上路挑战很大。路面情况千变万化,不是人人都遵守交通规则。尤其在一些低速场景下,车辆、行人不按规则出牌,随便乱窜的情况随时或许出现,菜鸟无人车既要能识别红绿灯、交通标线,还必须具备应对突发情况的能力。菜鸟暴力路测显示,菜鸟无人车足以应对突发情况。

从分环节来看,除投递环节略有延长外,其他三个环节均有改善。寄出地处理环节平均时限为13.30小时,同比缩短0.56小时;运输环节平均时限为39.60小时,同比缩短0.13小时;寄达地处理环节平均时限为11.22小时,同比缩短0.66小时;投递环节平均时限为5.88小时,同比延长0.59小时。

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