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物流行业也刮起了一股智慧物流的热风愈演愈烈
巴黎人现金娱乐场:2019-01-03

随着人工智能的盛行,物流行业也刮起了一股智慧物流的热风愈演愈烈。可以说物流业是国民经济基础性、战略性、办事性的产业,是建造现代经济体系,推动经济高质量发展的重要支撑。因此,经济的快速发展也推动物流业转型升级,增进物流业降本增效成为发展方向。近年来,随着科技进步,建造智慧物流体系已逐渐成为行业共识。

近两年智慧物流行业也迎来爆发式发展,以往虽说靠人力跟规模能满足物流行业的需求,但现在靠传统的方式已经让物流行业的效率提高已经遇到瓶颈,因此物流行业要想跟上发展的需求亟需依靠技术跟金融手段给它带来转型升级。在今年“双11”上,傍边国快递物流业进入一天10亿的新时代时,越来越多人认识到,当10亿包裹流转成为常态时,快递企业乃至整个物流行业都将从劳动密集型向技术密集型换道。这对于众多企业来说,将物流升级到智慧物流上其实也是充满了机遇跟挑战。

随着智慧物流行业的蓬勃发展,智慧物流的理念渗透到物流行业的很多细分领域,新技术的应用给行业带来空前的发展动力。智慧物流不仅体现在各个方面,不仅是分拣、派送、运输等细分领域,在物流云、无人配送、智能仓储等方面都大有作为。不论是以阿里、京东为代表的电商巨头深入布局物流行业,还是传统物流企业顺丰、圆通、中通、韵达为代表的企业也在积极布局智慧物流,在资本的推动下智慧物流行业的发展也慢慢走上正轨。

正是由于智慧物流发展潜力大,这领域也诞生不少备受资本市场青睐的企业,其中物联网科技企业G7就是其中之一。成立于2017年的G7,8年的发展过程一直比较低调。虽说前面几年的发展并没有让它迅速在物流行业脱颖而出,但正由于它一直持续投资物联网、大数据、人工智能技术及智能设备,依托技术来推动卡车、挂车等物流设备的智能化、联网化及共享化。

相对于其它巨头重点布局以电商为中心的智慧物流业务,G7走出了一条以TO B的业务。它的商业模式一方面是办事更多客户,连接更多车辆,另一方面是将办事做深,提高每台车辆的办事价值收益。它以第三方办事平台的模式在智慧物流领域占据一席之地。走出了一条有自身特色的商业模式,确实让G7备受资本市场的认可,但它要想成为智慧物流领域的新晋独角兽将要跨过哪些坎?

仓配一体化的业务逐渐成熟。比如推动智配中心,斥巨资建立全国物流系统,并在无人机配送上持续发力。另外,据了解京东物流将在大湾区布局首个智能口岸。

物流系统方面,截至2018年第三季度,京东在全国建立了550余个仓库,仓储面积达1190万平方米。

智配中心方面,据中国工控网报道,京东已在北上广等一线核心城市陆续建成多个智能配送中心(下称“智配中心”),且这一筹划仍在快速推动中。

所谓智配中心,定位于科技含量更高、集约化程度更高、运营效率更高的智配旗舰站。据京东方面称,终端旗舰站点是经过合理的场地规划,应用行业最先进的自动化分拣设备,结合京东多维度数据采集和预分拣技术,实现将货物自动分拣到配送员的路区。实际上,相当于用大型分拣中心自动化智能分拣系统的MINI版,来实现终端货物的集约化分拣。

今年11月,京东首个由机器人完成配送使命的智能配送站正式投入使用,该智能配送站位于长沙市科技新城,可同时容纳20台配送机器人,完成货物分拣、机器人停靠、充电一系列环节。无人化配送方面,智能配送中心结合无人机、无人车等先进科技设备,形成立体化、智能化的配送末端网络。

刘强东今年曾在接受央视专访中也暗示,随着京东的无人仓、无人驾驶卡车、无人配送站、无人机、配送机器人技术陆续成熟和投入使用,未来京东有机会能够把物流成本降到3%以下。 上个月,京东获全球首个省域无人机物流经营许可证,这意味着物流配送明确纳入其经营范围。


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