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物流业2019的增长,仍将保持较快速度
巴黎人现金娱乐场:2019-01-06

增长,仍将保持较快速度

近几年,经济环境不景气,物流是少数几个保持高于平均水准增长的行业之一。截至11月,2018年全国社会物流总费用接近12万亿元,同比增长13.3%(拜见图1),显著高于GDP增速,显示了经济对物流的需求仍然强劲。

不过,在显著的增长中,不同细分领域的分化愈发严重。快递、零担、整车这三大物流分支中,表现各异,可谓有人欢喜有人愁。值得注意的是,虽然物流业纷繁复杂,但每一个细分制造业都有潜力拥有自己的专业物流细分领域,如汽车物流、冷链、农业物流、危化品、仓储等等。限于篇幅,大家仅对三大物流分支实行剖析和预测。首先,快递行业增长仍然较快。整个2018年,一共送出了505亿件快递,增长25.8%。截至2018年11月,快递业收入达到5428亿元,同比增长22.3%,当然这首要受益于线上零售的持续扩张(拜见图2)。不过,这样的趋势也随着线上零售增速的下滑而有所减缓。这多少为快递行业的发展蒙上了一层薄薄的阴影。

该如何应对?其实各家快递企业早已想到这个问题,但如何摆脱所谓的“淘系件依赖症”(淘宝等电商快件占中通、圆通、申通、韵达等通达系快递企业业务量的比例超过60%),至少以通达系为代表的市场主流快递企业似乎还没找到长效的办法,更多的是去拓展快递业务以外的市场,以曲线救国的方式减少对电商的依赖。其次,零担市场在2018年突破了万亿规模,并在2018年达到1.25万亿,占公路运输市场的24%,是快递市场规模的2倍,同比增速也提高到了20%以上,发展势头优良。以德邦为代表的零担企业普遍具有较强的车队实力和网点铺设能力,到了2018年,该是回报的时候了。最后,整车市场规模在扩张,但其在公路运输中的份额却在下降。整车市场虽然不被大众消费者熟知,却是规模最大的细分产业。2018年整车运输市场规模预计达到了3.5万亿元,占公路运输市场约65%。不过,这一比例还是比2018年下降了2个百分点,首要是被快速扩张的快递业抢走了。预计2019年,整车运输占公路运输市场的份额还会下降。预计2019年,快递仍将保持较快的增长,但增速将会继续下滑,这将为行业带来更多的挑战。而整车和零担则更受经济周期波动的影响,若实体经济不景气,这两个产业将面临这几年少有的困境。总体而言,物流业越来越大的危机感正在酝酿着。

《规划》指出,到2020年,经过优化整合、功能提高,布局建造30个左右辐射带动能力较强、现代化运作水平较高、互联衔接紧密的国家物流枢纽,增进区域内和跨区域物流活动组织化、规模化运转,培育形成一批资源整合能力强、运营模式先进的枢纽运营企业,初步建立符合我国国情的枢纽建造运转模式,形成国家物流枢纽网络根本框架。

到2025年,布局建造150个左右国家物流枢纽,枢纽间的分工协作和对接机制更加健全,社会物流运转效率大幅提高,根本形成以国家物流枢纽为核心的现代化物流运转体系,同时随着国家产业结构和空间布局的进一步优化,以及物流降本增效综合办法的持续发力,推动全社会物流总费用与GDP的比率下降至12%左右。

到2035年根本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络。依托国家物流枢纽,形成一批具有国际影响的枢纽经济增长极,将国家物流枢纽打造成为产业转型升级、区域经济协调发展和国民经济竞争力提高的重要推动力量。
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