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为什么菜鸟这么看重智慧物流这个大方向
巴黎人现金娱乐场:2019-01-07

为什么菜鸟这么看重智慧物流这个大方向?

首要原因在于当前物流行业存在的问题和伴随而来的机遇。

着眼全球,中国和美国是全球两大经济体,但国家的需求密度分布、人口分布差异导致了物流格局的不同。实际上,中国物流大而不强,其物流成本占到整个 GDP 的 15%(发达国家仅占 10%);符合现代物流要求仓储标准只占 12%;由于同质化竞争非常严重,导致包裹单价逐年下降;全国 2000 多万台货车的空驶率加重了环境污染;员工留存率低,导致快递办事质量参差不齐;物流企业没有数据互联,形成讯息孤岛。这些都是物流行业当前亟需处置的问题,也是智慧物流的机会所在。

谷雪梅暗示,物流场景足够大、足够落后,比较传统,同时又能跟阿里的电商场景天然对接。市场上很多企业还在寻找场景,才能基于场景对架构、技术和算法实行优化,而菜鸟刚好有这个场景、刚好需要在技术层面上实行优化,因而重点布局智慧物流也是理所当然的。

另外,智慧物流市场是最典型的将传统产业数字化、智能化,人力资源短缺是当前传统行业普遍面临的挑战。货车司机也好,物流仓库内的劳动人员也罢,劳动环境不佳,而且做的事情也首要是简单重复的重体力劳动,赚的又少,如今愿意做这些劳动的人已经越来越少。

“这次双十一大家派送了 10 亿个包裹,包裹数现在每年至少还在以 20% 以上的增长率增长,以后要是没有人愿意干这些活,那大家怎么把这些包裹送出去?”因此,哪怕是为了把阿里的生意继续做下去,菜鸟也必须要做智慧物流,这是一个极其现实的考量。与此同时,智慧物流是阿里国际化发展必须奠定的基础设施。

“市场和劳动力供给不足,大家需要承接的商业目标又非常高,这个巨大的鸿沟要靠技术和设备来弥补,这就是菜鸟为什么做智慧物流的最核心的原因。”

谷雪梅补充道,智慧物流做到了,整个物流行业也会变得更好。对于物流行业的从业者来说可以提高效率、降低成本、减少重复劳动,对于物流行业的消费者来说可以更快地收到快递、甚至做到按需配送。“这真的是一个挺基础的事情,不仅接地气,也会有福报。”

菜鸟在智慧物流上的目标可以回顾为两点:时效更快、成本更低。时效方面,菜鸟的目标是实现中国 24 小时、全球 72 小时必达;与此同时,菜鸟还要降低物流行业的损耗成本,目标是将当前物流行业占国民 GDP 的 15% 降低到 5%。要做到这两点,不实行重构是不或许的。

与早前消费互联网刚刚起步时面临的问题相同,当前传统行业的可用数据也相当匮乏,而数据是实现智慧物流的大前提。菜鸟首先要经过摆设 IoT 设备实现数字化,才能基于数据将算法铺开,这就使得 IoT 技术在菜鸟的智慧物流战略中变得异常重要。

内力不足,外力来凑的中通

中通是三通中最早进入“冷链”物流行业的企业。2018年7月,中通推出为生鲜、水果等产品办事的业务,名为“优先达”,这也意味着其正式进军冷链领域。

虽然冷链物流这块预计在2018年市场规模将会涨到3800亿元的大蛋糕,对企业具有极大的诱惑力,中通此时选择入局无可厚非。但中通这十几年里,在快递行业上形成的壁垒在冷链物流上并没有很明显的优势。就如,中通虽拥有超过2000条干线运输线路、4800辆长途汽车,看似庞大的运输干线和强大的陆地运力,实际上其并没有时效性高且具有制冷设备的运力。显然,对于入局冷链物流,中通没有天然的运力优势。

幸运的是,中通在冷链的布局上虽然先天不足,但其很擅于后天发力。一方面,中通借助东方航空的运力,推出了“次日达”和“隔日达”两大专线,处置了冷链运输的时效问题。据悉,双方约定,按照货量每天安排62-70架次航班直飞全国各省会。另一方面,为了提高时效性,中通还从提货、派送等环节上,控制和压缩了收派端的时间。例如,中通限定在晚上10点前落地的航班,当晚必须提货并实行中转等。

而基于中通这种善于整合资源,为己所用的能力,其不仅在2018年7月成功拿下松茸这个项目,且在短短两个月的时间内,其为全国各地运输的松茸数量就超过了80吨。这份亮眼的成绩单,无疑为中通的冷链业务开了一个好头。

此外,中通还连续花了3个月的时间,对“优先送”的派送时效和办事实行严整,在2018年开拓鲜花市场的过程中,其也凭此树立了不错的口碑。不难看出,经过后天努力的中通,成功开启了冷链业务,并取得了不错的战绩。
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