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已有快递企业自建便民包裹站
巴黎人现金娱乐场:2013-12-21
 快递送到了,你却不在,怎么办?这是很多喜欢网购的市民经常碰到的问题。

  去年一年,全省规模以上快递企业完成业务量8.2亿件,日均达到225万件。在电子商务量增加的同时,“最后一公里”的投送问题也随之显现并日趋严重。面对这个问题,已经有快递企业自建包裹站拓展办事。

  “最后一公里”问题不少

  “这包裹我已经送去两回了,每回打电话联系收货人,都说明天送过来好了,可送过去之后他又出去了,我说放门卫,他不同意说容易丢。麻烦啊。”快递员王强华感叹道。

  从物流派送站到包裹主人的手里,被称为“最后一公里”的距离。配送办事质量和劳动效率降低、包裹容易丢失容易冒领平安隐患大、代收办理混乱……这都是“最后一公里”所产生的问题。比如前几天,我市就抓获过一男子,他曾在一个月内冒领35件快递包裹。类似的包裹冒领丢失事件,让很多小区物业对代收快递头疼不已,北岸琴森小区南门保安室师傅明确说,快递临时存放可以,但不代收,丢了不承担责任。

  有快递企业自建便民包裹站

  为了处置“最后一公里”的问题,一些快递企业已经在着力提高办事质量。

  在我市,已经出现一种能帮助主人收快件的智能便民柜。这种名叫“E邮柜”的柜子外形很像信报箱,用起来有点像自动存包柜。派送员送包裹到楼下,如果主人不在家,派送员就会在柜子上操纵一下,把物品放进某号柜,很快,这个包裹的主人在网购时留下的手机号就会收到一条短信:“你有包裹放在楼下的‘E邮柜’,请凭密码×××××取件。”主人回家后输入手机号码和密码即可取走包裹。柜子上有两个摄像头,会拍下取件人的影像。

  这种“E邮柜”由邮政部门建造,此刻市三区加鄞州区总共只有4个。

  记者了解到,除了邮政部门,自建“最后一公里”办事渠道的快递企业还有很多,顺丰快递联手社区便利店,alibaba也在铺设办事站……

  要不要建造公共包裹站?

  对此,宁波市邮政局投递分局副局长王海伦创议多建公共包裹站,“宁波注册有300多家快递企业,如果将来同一个小区建有好几个企业的柜子,那就浪费了。”

  支撑建造公共包裹站的人认为,应该把公共包裹站建得和小区信报箱一样,以政府为主导,纳入公共基础设施实行建造。对于新建小区,可以在验收时要求配套建造好,现有小区则由物业、居委会提供一个场地,利用物业房屋、便利店代劳、报刊亭等实行配备,因地制宜推行无人值守或者有人值守,最大程度减少重复建造。

  也有人并不这么认为。“企业自己铺设渠道的商业作为,由企业自己去承担成本和后果,政府可以对其实行引导、标准和办理,但不必建造公共包裹站。”一位不愿意透露姓名的快递企业承担人说,“渠道是企业和企业之间竞争的重要内涵,如果铺设好了同一渠道,很有或许改变市场竞争格局。”





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