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物畅其流有看头
巴黎人现金娱乐场:2014-01-02
湖北日报讯 记者廖志慧

  物流,能带来什么?形象地说,同样做生意,人家赚100元要花20元的货品流通成本,而你只要花10元,那么,省下的10元钱就是物流为你创造的价值。一种通俗的说法是,改进物流活动已成为“第三利润源泉”。

  两年行动筹划,给我省物流业迎来发展好机遇。

  物流业发展风帆正劲

  4大问题亟待破题

  2017年,全省物流业增加值达1596亿元,在全国占比4.56%,超过同期GDP在全国的占比,在中部六省中位居首位,成为六大支柱办事业中增加值率先过1500亿元的产业。TNT、德邦物流、国家邮政、顺丰速递、联邦快递等企业加速布局湖北,全省各类物流企业超过10000家。

  但当前全省物流业的总体水平仍然偏低,还存在四个突出问题。

  效率不高。2017年我省物流费用与GDP的比率为17.9%,几乎是发达国家的两倍,高于沿海省份2至3个百分点。

  主体不强。2017年底全省涉及物流业务的各类企业数量比美国还多,而经过国家认证的A级物流企业和全省重点物流企业占比不到2%。物流企业“小、散、杂”的情况尚未改观。

  结构不优。第三方物流企业发展缓慢,专业性综合物流办事能力不足。物流园区布局不尽合理,局部园区存在圈地现象。

  基础不牢。物流业标准化、讯息化建造相对滞后,物流统计、物流人才劳动不能适应当前需求。

  标准物流园区 壮大市场主体

  降低物流成本举措多多

  行动筹划提议,各相干部门要认真清理现有涉及物流业发展的政策办法,打破阻碍发展的“弹簧门”、“玻璃门”。

  围绕处置城市物流配送车辆进城难、收费高、罚款多等突出问题,推动武汉、襄阳、宜昌展开城市物流组织规划和办理创新。同时,推动物流讯息化,特别是推动制造、商贸企业与物流企业讯息互通、联动发展。

  在物流统计、物流标准制定方面也将有开创性动作,如展开相干按期报表准则的试点探索,建立我省采购经理指数体系(PMI)调查准则;组建省物流业标准化技术委员会,统筹相干标准的研究制订等。

  未来两年,我省将壮大物流市场主体,实施现代物流龙头企业办事直通车准则,对5A级物流企业及年营业额50亿元以上的物流龙头企业,政府将采纳挂牌办事、特事特办的方式处置企业项目审批、规划用地、融资办事等问题。同时,围绕农产品(8.31, -0.11, -1.31%)、汽车、医药、电子讯息、电子商务等重点领域,引进一批国际国内知名物流企业。力争重大物流项目超千个,投资规模过万亿。

  处置城市中转配送难

  土地税费金融保驾护航

  实施行动筹划,一系列保障办法将陆续推出。

  土地政策支撑方面,对纳入全省物流业发展规划的重点园区用地给予重点保障,有筹划地将工业旧厂房、仓库和城区存量土地资源用于发展物流业。

  减轻物流企业税费负担,相干部门将研究处置交通运输办事与物流辅助办事税率不统一问题。此外,将研究降低或减免物流车辆过路过桥费办法,处置城市中转配送难、配送货车停靠难等问题。金融机构还将积极开办仓单质押等贷款业务,支撑物流企业上市融资和发行债券融资,展开仓储保险、包装保险等。

 

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