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刘良一:中国快递办事爆仓延误等问题突出
巴黎人现金娱乐场:2014-03-11
国家邮政局市场监管司副司长刘良一9日在北京暗示,中国快递办事低价格、同质化现象严重,快递运营飞机不足百架,技术装备落后,分拣处理多依靠人工,快件爆仓、延误、损毁、丢失等问题突出。

  3月9日19时,十二届全国人大二次会议www.1779.com邀请商务部电子商务和讯息化司副司长张佩东、国家邮政局市场监管司副司长刘良一与网民实行在线交流。

  有网友提问,与国际快递企业相比,我国快递企业在讯息化技术应用、快件自动分拣作业流水线应用、航空快递取件与快件交通工具、作业平安保障等方面相差甚远,请问这些问题怎么处置?

  刘良一暗示,与国际快递企业相比,中国快递发展仍处在初级阶段。2009年订正后的《邮政法》明确了快递业务和快递企业的法律地位。在这之前,中国快递企业根本上是一种自我发展状态,大局部民营快递被称为“草根快递”,就像路边的菜摊一样,他们做快递首要是养家糊口,还没有将快递当作一项事业来做。虽然近几年,中国快递企业经历了跨越式发展,办事能力和办事水平有了大幅度提高,但与全球几大快递巨头的差距依然很大。

  从行业规模看,我国快递收入总规模还不到UPS的1/3。从办事水平看,四大国际快递企业产品体系丰富,能够在全球范围内提供优质的时限承诺办事,而我国快递办事低价格、同质化现象严重,快件爆仓、延误、损毁、丢失等问题突出。从竞争能力看,四大国际快递企业具有国际自主航空运力,处理中心遍布全球,讯息化、自动化技术装备广泛应用,仅FedEx一家企业自有飞机就达600余架。

  刘良一指出,中国快递运营飞机不足百架,技术装备落后,分拣处理多依靠人工。国内快递企业办事水平不高,能力不足,还停留在低价格同质化竞争阶段。此外,快递企业在建造用地、车辆进城、干线运输等方面存在政策瓶颈。国内快递企业与外资企业相比普遍规模偏小、实力偏弱,多数还没有形成以技术、品牌、质量、办事为核心的竞争力。行业平安形势和监管劳动也面临着严峻考验。

  刘良一指出,现阶段中国快递业发展的首要矛盾仍然是发展能力、发展水平不能满足人民群众持续增长的用邮需求,不能适应经济社会发展的需要。促实行业发展仍是第一要务,在加快发展的同时,推动快递企业从做大规模向做强实力转变。大家引导快递企业经过股改、兼并、重组等方式健全股权结构、健全治理结构。激励国有资本、集体资本和非公有制资本交叉持股、相互融合、协同发展。引导企业以标准化、自动化和讯息化为基础,以满足用户需求为目标,使快递办事的各环节有机结合、紧密衔接、均衡运作,提高系统性和协调性。努力打造核心竞争力,以追赶国际领军企业。

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