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AMAZON物流“去中介化”提速
巴黎人现金娱乐场:2016-04-23

去年以来,AMAZON深耕物流市场的消息此起彼伏,引发了业界极大关注。然而,面对联邦快递、联合包裹等竞争对手的密切关注,以及市场的各种猜测与评论,AMAZON似乎显得异常淡定。

  近日,AMAZON又放“大招”了。有消息透露,其正在制订一项全方位供应链拓展战略——“去中介化”。业内人士剖析,这项战略或将改变全球传统电商寄递市场格局。

  “龙舟筹划”打造一键式无缝国际物流模式

  2018年圣诞节前夕,曾有美国媒体报道称,AMAZON筹划租赁20架波音767货机,在俄亥俄州的威尔明顿机场试点自有航空快递办事。有专家指出,第三方航空企业货运办事已经成为AMAZON业务增长的瓶颈,此举的首要目的是,幸免受到货运航空企业延误的影响,紧跟电子商务快速发展的步伐。

  当被问及是否要在欧洲自建航空物流办事时,AMAZON英国分企业发言人指出,在欧洲办事网络中,企业将与多家航空快递企业协作,采用多种运输方式,将产品送达消费者手中。这一模棱两可的回应引发业界更多的猜测。

  AMAZON大规模进军物流配送领域,似乎早有征兆。此前,彭博资讯社披露了一份2017年AMAZON高级办理团队报告,揭示了AMAZON向物流领域进军的雄心。该报告提议,AMAZON应借助其履单办事(FBA)积极向全球物流市场扩张。而此刻FBA办事首要面向AMAZON网站的独立商家提供仓储、包装和寄递办事。

  彭博资讯社强调称,该报告为AMAZON描绘了一个全球寄递网络蓝图,经过AMAZON的自有货车、飞机和船舶,直接将货物从中国、印度等亚洲卖家和工厂运往美国、英国等国家的消费者手中,还可经过网络和移动设备提供贷款、国际货款处理、清关和税务咨询办事。该项目被称为AMAZON的“龙舟筹划”,将打造一种一键式无缝国际物流模式,使配送流程更加简单透明,价格更具竞争力。

  这一雄心勃勃的战略势必将原来的合编辑联邦快递和联合包裹变为竞争对手,同时对中国的alibaba也会造成更大威胁。埃森哲和阿里研究院联合发布的报告显示,2020年,全球跨境电子商务行业规模预计将达到1万亿美金,用户数量将达到9亿。而在跨境电子商务领域,AMAZON的最大竞争对手正是alibaba。

  “去中介化”谋求全球物流行业的“霸主地位”

  同样是在去年,AMAZON在中国注册成立了一家货运代劳子企业,获权经营出口货运物流配送办事。随后,其以该企业的名义,于2018年11月向美国联邦海事委员会申请注册,具备了进出口货运代劳资质。《华尔街日报》评论称,此举进一步确认了AMAZON的野心:他们希翼从传统企业手中夺下运输和配送业务的支配地位。

  此外,AMAZON还在上海航运交易所申请注册成为12条贸易航线的航运代劳商,其中包括上海至美国洛杉矶以及上海至德国汉堡等重要航线。

  而真正将AMAZON全球战略扩张筹划推向高峰的是2018年推出的“AMAZON全球供应链”业务。该业务致力于打造AMAZON在全球物流行业的“霸主地位”,不仅要和联邦快递、联合包裹等物流巨头一决高下,还要与跨境交易涉及的货运代劳、通关文书等中间商抢占市场。AMAZON希翼绕过这些中间环节,直接为全球商家提供配送办事。商家可以经过网络或移动设备预订货舱,真正实现AMAZON所描绘的一键式无缝国际物流办事。他们无需再与敦豪、联合包裹等快递企业签订协议,而是直接与AMAZON协作。“去中介化”举措所带来的便利与透明,势必对行业格局产生革命性的影响。而且,颇具竞争力的价格也会吸引众多商家选择“AMAZON履单办事”。

  近几个月的频繁动作足以证明AMAZON试图在下游市场抢占更大的市场份额,从而在物流业务上获取更多的主动权和控制权。





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